Krauss Maffei KML 110

Popis produktu

Čoskoro po skončení vojny sa v Krauss Maffei rozbehla výroba autobusov na plné obrátky. Spodná konštrukcia vozidla bola vyrobená v Mníchove a celú karosériu vyrobila spoločnosť „Josef Rathgeber“, ktorá pôsobila vo všeobecnosti ako výrobca vozňov pre železnicu v hlavnom meste Bavorska. Pre spoločnosť Krauss Maffei AG sa autobusová divízia rýchlo rozvinula na dobre predajný sektor a závod pokračoval vo zdokonaľovaní technológie pomocou dôkladne inovatívnych riešení. Veľmi veľký krok v tomto smere nastal od roku 1952 predstavením nového typu s názvom KML 90. Tieto tri písmená znamenali „Krauss Maffei Lightbus“. Tento autobus znamenal plodnú spoluprácu medzi mníchovským závodom „Nordwestdeutsche Fahrzeugbau GmbH“ alebo skrátene „NWF“ vo Wilhelmshavene.

Tento model po prvý raz opustil princíp klasickej konštrukcie autobusov, ktorá bola dovtedy založená na konštrukcii nákladných áut. To znamenalo, že plechová karoséria bola umiestnená na nosnom ráme. Výsledkom tejto testovacej série bol celkový zaoblený vzhľad s uzavretými zadnými kolesami a výraznou prednou časťou – prvotriedna hodnota odporu 0,4 cW ukázala technickú extratriedu. Novozvolená konštrukcia škrupiny zaistila takú vysokú tuhosť, najmä spodnej konštrukcie, že strecha už nemala takú veľkú nosnosť ako v predchádzajúcich autobusoch. Kým v KML 90 bola táto oblasť ešte vybavená štyrmi veľkými priehľadnými vložkami na každej strane strechy, závod išiel s ďalším vývojom KML 110 ešte ďalej. Vizuálne rozlíšiteľný tento typ mal dve ďalšie veľké sklenené vložky nad priestorom pre vodiča.

V prvej polovici 50. rokov 20. storočia boli tieto dva typy ľahkých autobusov mnohými odborníkmi označované ako jeden z najelegantnejších autobusov tej doby.