Messerschmitt Me 262 A-1A, Germany 1945

Popis produktu

Kvalitní kovový model vojenského letadla Messerschmitt Me 262 A-1A, Germany 1945 v limitovaném provedení. Jedná se o detailně a precizně zpracovaný model letadla Z druhé světové války, které vlastnila Německá armáda. Balení modelu obsahuje stojánek a limitovanou sběratelskou kartičku.

Messerschmitt Me 262 Schwalbe („Vlaštovka“) byl německý letoun firmy Messerschmitt vyráběn na konci druhé světové války. Byl to první sériově vyráběný proudový letoun, který se dostal do boje. Stroj byl po válce dále vyráběn v Československu pod označením Avia S-92.
Vývoj Me 262 začal již před druhou světovou válkou v roce 1938. V roce 1941 proběhly první zkoušky ještě bez proudových motorů. Místo nich byl do letadla namontován jeden pístový motor Jumo 210. Tato verze měla označení Me 262V1. Druhá verze Me 262V2 byla již vybavena proudovými motory, ale z bezpečnostních důvodů konstruktéři nechali v letadle také pístový motor. Vyplatilo se to poté, co oba proudové motory selhaly a letadlo přistálo s pístovým motorem. Třetí prototyp V3 měl už jen proudové motory BMW 003 a vzlétl 18. července 1942 v Leipheimu nedaleko Günzburgu. Pilotoval ho Fritz Wendel. Nespolehlivé motory BMW 003 byly vyměněny motory Jumo 004. Verze V5 už neměla ostruhové kolo. Zkušební lety trvaly další rok, ale byly problémy s motory a poté is Hitlerem, který svéhlavě a nereálně trval na zkonstruování rychlého bombardéru (Blitzbomber).

První motory měly předepsanou životnost 50 hodin, mnohé však skončily už při 12 hodinách nasazení. Hlavním problémem byly lopatky turbín. Konstruktéři neměli žádné zkušenosti s chováním materiálů při tak vysokých teplotách. Docházelo k jejich takzvanému roztékání, neboli deformacím. Tím ovlivňovaly celkovou životnost motoru. Nevýhodou byla i malá rychlost při nižším tahu, která při přistání dělala letadlo velmi zranitelným. Problémy byly is podvozkem a výzbrojí.

Významnější pokrok přišel v roce 1943, kdy letadlo pilotovalo eso Luftwaffe Adolf Galland, který ihned začal s Luftwaffe vyjednávat o sériové výrobě. Tato první sériová verze A-1 se začala vyrábět 30. července 1943 v Regensburgu, ale kvůli spojeneckým náletům na Regensburg se výroba musela přesunout do Bavorska. Znovu se začal vyrábět 30. listopadu 1943.