Ferrari F1-75, scuderia Ferrari, formula 1, 2022

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Deutscher Hersteller des Modells:	Bburago
Bestellcode:	BBU18-36831SM
Rahmen:	1:43
Material:	Kombiniert (Metall / Kunststoff)
EAN:	4893993015399
Gewicht:	0.6 kg
Maße:	13×4.5×3.5 cm (L×B×H)
Maschinenhersteller:	Ferrari

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Produktbeschreibung

Hochwertiges Metallmodell der Formel Nummer 55 F1-75 des Herstellers Scuderia Ferrari aus dem Jahr 2022, verwendet von den Rennfahrern Charles Leclerc und Carlos Sainz jr..

Der Ferrari F1-75 (intern auch als Projekt 674 bekannt) ist ein Formel-1-Rennwagen, der von der Scuderia Ferrari entworfen und gebaut wurde und an der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022 teilnahm.

Das Auto wurde von Charles Leclerc und Carlos Sainz Jr. gefahren. Das Chassis ist der erste einsitzige Ferrari nach dem technischen Reglement der FIA 2022. Der F1-75 holte vier Siege aus Bahrain, Australien, Großbritannien und Österreich und 20 Podestplätze aus 22 Rennen. Das Fahrzeug feierte sein Wettbewerbsdebüt beim Großen Preis von Bahrain 2022.

Der südafrikanische Ingenieur Rory Byrne war, obwohl nicht offiziell anerkannt, stark am Design des F1-75 beteiligt. Da sich das Auto im ersten Saisonteil bewährte, wurde sein Vertrag um drei Jahre verlängert.

Der Name bezieht sich auf den 75. Jahrestag des ersten Ferrari-Produktionswagens, der das Werk in Maranello verließ.

Der F1-75 wurde nach dem Grand Prix der Emilia Romagna bei einem Reifentest eingesetzt und unter die Lupe genommen, nachdem er anscheinend eine neue Bodenspezifikation hatte, die zuvor noch nicht verwendet worden war. Die FIA entschied, dass der Boden zuvor bei Tests vor der Saison verwendet worden war und daher dem Reglement entsprach.

Im Vergleich zu den sieglosen Autos von 2020 und 2021 war der F1-75 sofort konkurrenzfähig; Das Team holte sich im ersten Rennen in Bahrain die Pole-Position und einen souveränen Sieg. Dieses Kunststück wurde in Australien wiederholt, obwohl das Team zögerte, dem Auto Updates hinzuzufügen. Im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten, dem Red Bull RB18, zeigte der F1-75 oft überlegene Kurvengeschwindigkeiten, aber der RB18 war auf den Geraden besser. Leclerc holte vier Poles in Folge von Miami nach Baku, aber das Team konnte dank einer Kombination aus Unzuverlässigkeit und schlechter Strategie keine dieser Poles in einen Sieg umwandeln. Beim Großen Preis von Großbritannien holte Sainz die Pole-Position und gewann sein erstes Rennen in der Formel 1. Beim folgenden Rennen in Österreich holte der F1-75 einen weiteren Sieg, wobei Leclerc seinen 5. Grand-Prix-Sieg holte.

Obwohl der F1-75 in der ersten Saisonhälfte wettbewerbsfähig war, litt er unter Motorverschleiß und schlechter Zuverlässigkeit. Um dem entgegenzuwirken, stimmte Ferrari die Motoren beim Großen Preis von Belgien 2022. Schweinswale wurden in der Technischen Richtlinie 39 der FIA behandelt, die beim selben Rennen in Kraft trat. Es gab jedoch Berichte, dass die technische Richtlinie dazu führte, dass der F1-75 in den folgenden Rennen einen erhöhten Reifenverschleiß erlitt.

Im November 2022 erklärte Mattia Binotto, dass Ferrari es sich nicht leisten könne, das Auto aufzurüsten, da sie eine Kostenobergrenze erreicht hätten, was weiter zum Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit des Autos in der zweiten Saisonhälfte beitrüge.