Harrier II AV-8B 165425, US Marines, 2019

Produktbeschreibung

Hochwertiges Metallmodell des Militärflugzeugs Harrier II AV-8B 2019 in detaillierter Verarbeitung nach dem realen Vorbild. Im Lieferumfang sind ein Chassis und ein Ständer enthalten.

Die McDonnell Douglas (jetzt Boeing) AV-8B Harrier II ist ein einmotoriges Kampfflugzeug mit vertikalem oder kurzem Start und Landung. Es handelt sich um die zweite Flugzeuggeneration der Harrier-Familie, mit der die USA die veraltete Douglas A-4 Skyhawk ablösten. Das US Marine Corps und die italienische Marine planen, die AV-8B bis 2025 zu betreiben und sie dann vollständig durch das F-35B-Flugzeug der 5. Generation zu ersetzen.
Noch bevor die Entwicklung der Sea Harrier begann, dachten Briten und Amerikaner über das Konzept eines fortschrittlicheren Kampfflugzeugs, des sogenannten Fortgeschrittener Harrier. Damals entwickelte und testete das Unternehmen aus Bristol erfolgreich einen neuen leistungsstarken Pegasus 15-Motor, um den herum eine völlig neue Flugzeugzelle entworfen werden sollte. Zu diesem Zweck wurde 1972 ein neues amerikanisch-britisches Joint Venture gegründet.

Das amerikanische Unternehmen McDonnell Douglas hat mit der britischen Hawker Siddeley einen 15-Jahres-Vertrag abgeschlossen, auf dessen Grundlage sie gemeinsam ein neues Flugzeug entwickeln und McDonnell Douglas berechtigt sein wird, die Massenproduktion in den USA zu starten. Es wurden zwei Designvorschläge entwickelt, und einem davon zufolge sollte ein Prototyp des zukünftigen Flugzeugs erstellt werden. Allerdings gab Hawker Siddeley im März 1975 seinen Rückzug aus dem Projekt bekannt, was wohl auf den sinkenden Verteidigungshaushalt Großbritanniens zurückzuführen war.

Die Entwicklung dieser modifizierten Version des Harrier erhielt am 27. Juli 1976 von der US-Regierung grünes Licht. Die oben genannten Änderungen wurden von McDonnell Douglas an zwei vorhandenen AV-8As vorgenommen und die modifizierten Maschinen erhielten die Bezeichnung YAB-8B. Diese Prototypen flogen 1979, und obwohl sich dieser Entwurf als langsamer als der ursprüngliche Harrier erwies, war er dennoch ein vielversprechender Fortschritt und entsprach gut den damaligen Anforderungen des US Marine Corps. Bereits 1979 erhielt McDonnell Douglas einen Auftrag über 336 „Harrier II“-Flugzeuge.