Volvo FH5 Rot - Containerträger

Produktbeschreibung

Hochwertig detailliertes Metallmodell des Volvo FH5 1:32 Meiller Abrollkipper mit Kipphaken. Es ist auch möglich, verschiedene Anhänger und Auflieger daran anzuschließen. 

Im Jahr 2005 führte Volvo eine neue 13-Liter-Einheit D13A ein, die dieselben Konstruktionsmerkmale wie seine 9- und 16-Liter-Motoren enthält und in verschiedenen Leistungsvarianten von 360 PS (270 kW), 400 PS, 440 PS, 480 PS (360 kW) erhältlich ist. auf 520 PS (390 kW). Ursprünglich verfügbar, um die Emissionsanforderungen von Euro III zu erfüllen, werden weitere Verbesserungen es dem Motor ermöglichen, die Emissionsziele von Euro IV und möglicherweise Euro V zu erfüllen oder zu übertreffen. D13A verfügte über eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung und enthielt auch einen neuen Typ von Pumpe-Düse-Einheit (UI) E3 von Delphi. Als Teil der Überarbeitung hat Volvo auch sein Namensschema entfernt und beschlossen, die Motorgröße im Modellnamen zu streichen, sodass die Modelle von nun an nur noch als FH bekannt sind. Volvo hatte auch beim D13A-Motor mit selektiver katalytischer Reduktion eine verbesserte Version seiner Motorkompressionsbremse "VEB+" eingeführt, die einen zusätzlichen Hilfskipphebel und einen vierten Nocken pro Zylinder aufweist. Verfügbare Leistungen von 360 PS, 400 PS, 440 PS (330 kW) und 480 PS (360 kW).

Volvo hat 2007 den D13B [18] mit Abgasrückführungskonfiguration und VGT-Turbolader, aber ohne Abgaspartikelfilter eingeführt und ist der einzige Hersteller, der diese Lösung bisher anbietet. Die Motoren sind in leicht reduzierter Leistung von 360 PS, 400 PS, 440 PS (330 kW) und 500 PS (370 kW) erhältlich und werden mit der FM-Serie geteilt, jedoch ist die Option mit 500 PS (370 kW) nur für die FH-Serie verfügbar .