MERCEDES BENZ - UNIMOG U5023 FEUERWEHRTANKFAHRZEUG, DOPPELKABINE 1994

Produktbeschreibung

Hochwertiges Metallmodell des Mercedes Benz Unimog U5023 Feuerwehrautos von 1994 in den Farben Rot, Gelb und Schwarz. Das Modell ist detailliert und nach dem realen Vorbild gefertigt. Das Modell ist auf einem Ständer in einer Pappschachtel verpackt.

Der Unimog ist eine Reihe von Mehrzwecktraktoren, Lastkraftwagen und Lastkraftwagen, die von 1948 bis 1951 von Boehringer und ab 1951 von Daimler Truck (ehemals Daimler-Benz, DaimlerChrysler und Daimler AG) hergestellt wurden.

Die Unimog-Produktion begann 1948 bei Boehringer in Göppingen. Daimler-Benz übernahm 1951 die Produktion des Unimog und produzierte ihn zunächst im Werk Gaggenau. Seit 1951 wird der Unimog unter der Marke Mercedes-Benz verkauft. Der erste Unimog mit dem Mercedes-Benz Stern wurde jedoch erst 1953 vorgestellt. Seit 2002 wird der Unimog im Mercedes-Benz Lkw-Werk in Wörth am Rhein, Deutschland, produziert. Mercedes-Benz Türk A.Ş. Das Werk montiert den Unimog im türkischen Aksaray. Der Unimog wurde auch in Argentinien (dem ersten Land außerhalb Deutschlands) von Mercedes-Benz Argentina S.A. produziert. in Lizenz von 1968 bis 1983 (mit einigen zusätzlichen Einheiten, die bis 1991 vom Fließband aus Lagerteilen hergestellt wurden) im Werk González Catán. in der Nähe der Stadt Buenos Aires, wie im Buch „El Unimog en el Ejército Argentino“ des argentinischen Autors und Historikers Gaston Javier Garcia Loperena aus dem Jahr 2015 berichtet.

Das erste Modell wurde von Albert Friedrich und Heinrich Rößler kurz nach dem Zweiten Weltkrieg für den landwirtschaftlichen Einsatz als selbstfahrende Maschine mit Zapfwelle für den Betrieb von Sägen im Wald oder Erntemaschinen auf dem Feld konzipiert. Er wurde mit Hinterradantrieb und zuschaltbarem Vorderradantrieb bei gleich großen Rädern konzipiert, um auf Straßen mit höheren Geschwindigkeiten fahren zu können als herkömmliche Ackerschlepper. Aufgrund ihrer sehr hohen Bodenfreiheit und des flexiblen Rahmens, der im Wesentlichen Teil der Federung ist, sind Unimogs nicht dafür ausgelegt, so viel Ladung zu transportieren wie herkömmliche Lkw.

Dank ihrer Geländetauglichkeit sind Unimogs im Dschungel, in den Bergen und in der Wüste als Militärfahrzeuge, bei Feuerwehren, auf Expeditionscampingplätzen und sogar bei Wettbewerben wie Truck-Trials und Dakar-Rallyes zu finden. In Westeuropa werden sie häufig als Schneepflüge, Träger von Kommunalgeräten, landwirtschaftlichen Werkzeugen, Forstfahrzeugen, Baumaschinen oder Straßen- und Schienenfahrzeugen sowie als Träger von Armeepersonal oder -ausrüstung (in der gepanzerten Militärversion) eingesetzt. Die neuen Unimog sind in zwei Baureihen erhältlich: der mittleren Baureihe 405, auch UGN („Geräteträger“) genannt, und der schweren Baureihe 437, auch UHN („Hochgeländegängig“) genannt.

DAS MODELL IST LIMITIERTE AUFLAGE!!!