TATRA 613 Special (1987) – prototypy

Na výrobe Tatry 613 sa významne podielala aj talianska karosárňa Vignale. Prvé vozy vznikli 1969. Nábeh sériovej výroby začal v roku 1975. Po spustení sériovej výroby sa výrobný podnik Tatra rozhodol pripraviť aj luxusnejšiu a reprezentatívnejšiu verziu už vyrábanej Tatry 613.

Z iniciatívy podniku v roku 1975 bol postavený prototyp vozu T 613 Speciál. Podstatnou zmenou oproti sériovému prevedeniu bol predĺžený rázvor a tiež zadné dvere o 150 mm. Prototyp Tatry 613 Speciál používal podnikový riaditeľ.

Po zvládnutí všetkých skúšok bolo rozhodnuté, že vznikne aj exkluzívna reprezentačná varianta Tatry 613 – “diplomatická varianta”. Pôvodne mala niesť meno Tatra 613 Presidium. To sa však zmenili na Speciál pri spustení výroby v roku 1979.

Pôvodne plánovaný počet 50 kusov Tatry 613 Speciál však nebol nikdy dodržaný. V roku 1979 bolo vyrobených rekordných 35 kusov. V ďalších rokoch počet vyrobených kusov sa ustálil na úrovni 8 až 10 kusov.

Tatra 613 Speciál bola oproti sériovému prevedeniu honosnejšia, luxusnejšia a komfortnejšia hlavne pokiaľ išlo o vnútorné vybavenie vozidla. S predĺženým rázvorom o 150 mm dosiahla celkovú dĺžku 5 185 mm. Nové nárazníky, svetlá Bosch so stieračmi a ostrekovačmi prispeli k honosnejšiemu vzhľadu.

Interiér obohatila nová palubná doska, nový volant a moderné rádio SONY s prehrávačom. Okrem väčšieho priestoru pre cestujúcich v zadnej časti sa zvýšilo pohodlie aj tým, že zadné sedadlá boli koncipované len pre dvoch pasažierov ( v bežnej Tatra 613 pre troch ). Cestujúci okrem viacej miesta na sedenie mali k dispozícii aj klimatizáciu, elektricky ovládané spúšťanie okien a niektoré vozidlá boli vybavené aj barom.

Hnaciu jednotku, umiestnenú nad zadnou nápravou, tvoril vzduchom chladený osemválec Tatra 613 S1 s valcami do V (90 st.), s rozvodom DOHC o zdvihovom objemu 3 495 cm3 a výkonom 168 HP (123,5 kW). Max. rýchlosť bola 190 km/h.

Vozidlá boli výlučne určené pre vládne a stranícke účely. Minimálny počet vozidiel mohli používať riaditelia najvýznamnejších výrobných podnikov.

Všeobecne sa o Tatre 613 Speciál vravelo ako o aute pre vyvolených. Možno aj preto, že ich v priebehu výroby bolo vyrobených len 135 kusov.

Po zmene politických pomerov v Československu záujem o osobné vozy Tatra výrazne poklesol, čo malo aj za následok, že výroba Tatry 613 Speciál bola v roku 1990 ukončená.