Es ist ein Feuerwehrauto , das entwickelt wurde, um das Feuerwehrteam zu transportieren und mit Wasser oder Schaum einzugreifen, insbesondere an Orten mit Wassermangel.
Škoda 706 RT ist die Bezeichnung für ein Mehrzweckfahrzeug, dessen Fahrgestell je nach Zweck und Bedarf verschiedene Aufbauten haben konnte. Das erste Fahrzeug entstand 1955 durch Verkürzung des 706 R-Chassis um einen Meter, auf dem eine für damalige Verhältnisse neue, sehr moderne Trambus-Kabine (haubenlos) montiert wurde.
Eine weitere wesentliche Änderung war der Umbau des Motors, der eine Direkteinspritzung erhielt, was eine Leistungssteigerung und eine erhebliche Erhöhung der Zuverlässigkeit bedeutete. Ab 1956 hatte der Škoda 706 RT neue Achsen, ab 1964 wurden auch Versionen mit beiden Achsen produziert (Škoda 706 RTP).
Škoda 706 RTHP – so hieß das Fahrgestell für ein Feuerwehrauto mit Spritze. Der Buchstabe H kennzeichnet den Fire Special, der Buchstabe P die Anschlussmöglichkeit des Frontantriebs und die Abkürzung CAS steht für Tank Car Sprayer. Die Zahl 25 gibt einen Wasserdurchfluss von 2500 Litern pro Minute an. Das Auto ist für Einsätze auf befestigten Straßen gedacht, kann aber in wirklich notwendigen Fällen auch auf unbefestigtem Gelände eingesetzt werden.
Technische Parameter:
Die Kabine des Fahrzeugs ist eine viertürige Ganzmetallstruktur mit Platz für eine Besatzung von 7, maximal 8 Personen. Auf dem Dach ist ein Warn- und Funkgerät des blauen Typs AZD 500 angebracht.
Der Wassertank mit einem Volumen von 3500 Litern ist über der Hinterachse angeordnet und am Fahrgestellrahmen befestigt. Zur Fahrzeugausstattung gehört auch ein Schaumtank mit 200 Liter Volumen. Die Pumpe ist sehr gut zugänglich und befindet sich mit einem Rohr hinter dem Wassertank.
Das Getriebe ist ein klassisches Fünfventil in einer "Hundebein" -Konfiguration, dh mit der Einheit unten links unter dem Rückwärtsgang. Es wird hauptsächlich nur beim Bergauffahren oder beim langsamen Fahren auf unbefestigtem Untergrund verwendet. Während die Einheit in Schub ist, hat der Fünfer eine Geschwindigkeit, für die der Motor nicht die Kraft hat. Die Höchstgeschwindigkeit im Normalbetrieb beträgt 85 km/h, der Panzer kann aber auch 100 km/h erreichen. Der Wassertank und alle Leitungen sind mit einer Anti-Rost-Beschichtung versehen. Der Schaumtank ist außerdem mit einer Schutzbeschichtung ausgestattet, die den chemischen Einwirkungen der jeweiligen Substanz am besten widersteht. Das Fahrzeug ist außen im Farbton 8190 lackiert. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 13.570 kg und die Länge 7.550 mm.
Das Foto wurde mit Genehmigung des Autors des Fotos verwendet: Maroš Bobák
Echte Maschine - Vorlage
Das Innere der Maschine
1. Prototyp
2. Prototyp
3. Prototyp
Ankunft im Lager
Das endgültige Modell
Die Premiere des Modells
Die Premiere und Präsentation des Modells fand im DHZ Diviacka Nová Ves statt, wo wir unter Beteiligung von Mitgliedern der Freiwilligen Feuerwehr Diviacka Nová Ves das Modell feierlich auf den Markt brachten und auch ein Stück als Dankeschön für die überreichten Mitarbeit bei der Herstellung des Modells.
