TATRA 613 Special (1987) – prototypy

Na výrobě Tatry 613 se významně podílela i italská karosárně Vignale. První vozy vznikly 1969. Náběh sériové výroby začal v roce 1975. Po spuštění sériové výroby se výrobní podnik Tatra rozhodl připravit i luxusnější a reprezentativnější verzi již vyráběné Tatry 613.

Z iniciativy podniku v roce 1975 byl postaven prototyp vozu T 613 Speciál. Podstatnou změnou oproti sériovému provedení byl prodloužen rozvor a také zadní dveře o 150 mm. Prototyp Tatry 613 Speciál používal podnikový ředitel.

Po zvládnutí všech zkoušek bylo rozhodnuto, že vznikne i exkluzivní reprezentační varianta Tatry 613 - "diplomatická varianta". Původně měla nést jméno Tatra 613 Presidium. To se však změnily na Speciál při spuštění výroby v roce 1979.

Původně plánovaný počet 50 kusů Tatry 613 Speciál však nebyl nikdy dodržen. V roce 1979 bylo vyrobeno rekordních 35 kusů. V dalších letech počet vyrobených kusů se ustálil na úrovni 8 až 10 kusů.

Tatra 613 Speciál byla oproti sériovému provedení honosnější, luxusnější a komfortnější hlavně pokud šlo o vnitřní vybavení vozidla. S prodlouženým rozvorem o 150 mm dosáhla celkovou délku 5 185 mm. Nové nárazníky, světla Bosch se stěrači a ostřikovači přispěly k honosnejšiemu vzhledu.

Interiér obohatila nová palubní deska, nový volant a moderní rádio SONY s přehrávačem. Kromě většího prostoru pro cestující v zadní části se zvýšilo pohodlí i tím, že zadní sedadla byly koncipovány pouze pro dva pasažéry (v běžné Tatra 613 pro tři). Cestující kromě více místa k sezení měli k dispozici i klimatizaci, elektricky ovládané spouštění oken a některé vozy byly vybaveny i barem.

Hnací jednotku, umístěnou nad zadní nápravou, tvořil vzduchem chlazený osmiválec Tatra 613 S1 s válci do V (90 st.), S rozvodem DOHC o zdvihovém objemu 3 495 cm3 a výkonem 168 HP (123,5 kW). Max. rychlost byla 190 km / h.

Vozy byly výlučně určeny pro vládní a stranické účely. Minimální počet vozidel mohli používat ředitelé nejvýznamnějších výrobních podniků.

Obecně se o Tatře 613 Speciál říkalo jako o autě pro vyvolené. Možná i proto, že je v průběhu výroby bylo vyrobeno jen 135 kusů.

Po změně politických poměrů v Československu zájem o osobní vozy Tatra výrazně poklesl, což mělo také za následek, že výroba Tatry 613 Speciál byla v roce 1990 ukončena.